Ventilateur SKYPLUME G1 – SC

Général

• Les ventilateurs et les cheminées doivent être conçus et construits de manière à ce que le flux de gaz ne soit en contact qu’avec des surfaces solides en PRF.
• Tous les PRF seront 0-25 propagation de la flamme selon ASTM-E84.
• Le système complet doit être conçu pour supporter une charge de vent de 125 mi / h.
• Toutes les fixations en acier doivent être en acier inoxydable 316.
• Les arbres de moteur seront entièrement protégés de l’exposition au flux de gaz par les manchons d’arbre en PRV.
• Le ventilateur doit être construit conformément aux normes AMCA 99.
• L’arrangement des ventilateurs sera basé sur l’AMCA 99 et sera l’arrangement AMCA n ° 4, 8 ou 9, comme indiqué dans les horaires.

Acceptable Manufacturers: Plasticair Inc.

Performance aérienne

• Les performances nominales doivent être conformes à la norme AMCA 260. Aucune autre norme de performance ou test ne sera accepté.
• Le catalogue des fabricants de ventilateurs sera publié et accessible à partir du programme de certification des sites Web certifiés de l’AMCA.
• Les niveaux sonores, les niveaux de puissance en chevaux ne doivent pas dépasser les valeurs prévues.
• Les hauteurs de panache doivent être calculées à l’aide du volume de la bande de vent en utilisant le calcul de hauteur effectif du panache d’ASHREA Briggs et ne doivent pas être inférieures aux valeurs planifiées.
• Les volumes et vitesses des bandes de vent ne doivent pas être inférieurs aux valeurs planifiées et sont dérivés des tests AMCA 260.

Buse de soufflante et bande

• La sortie du ventilateur sera équipée d’une buse de sortie en FRP stabilisée aux UV et d’une bande de vent conique en FRP fixée.
• La buse sera conçue pour diluer l’air extérieur avec le flux de gaz d’échappement primaire.
• Les taux de dilution doivent être atteints à l’intérieur de la buse et ne doivent pas être inférieurs au taux prévu.
• L’assemblage de la buse sera supporté par le boîtier du ventilateur sans qu’il soit nécessaire d’utiliser des haubans ou des supports supplémentaires et le fabricant garantira la pile contre la défaillance due à la rouille pendant 25 ans.
• La surface extérieure de la buse et de la bande de protection contre le vent sera en gel coat stabilisé aux UV.
• Le fabricant fournira et honorera une garantie de remplacement complet de 25 ans contre les pannes dues à la rouille.

Construction de logements

• Le carter du ventilateur centrifuge doit être en PRF solide.
• Les brides de sortie et d’entrée doivent être de qualité industrielle lourde.
• Toutes les brides doivent avoir des finitions planes d’usine.
• Les matériaux de construction seront une résine vinylester et un verre de renforcement de première qualité.
• La totalité de la surface exposée au flux de gaz sera complétée par une barrière anticorrosion riche en résine, composée de voile C et d’un fini lisse.
• La surface extérieure du boîtier sera constituée d’un gel-coat épais stabilisé aux UV.
• Le boîtier doit inclure un joint d’arbre en téflon usiné pour limiter les fuites de gaz.

Base de ventilateur en acier

• La base des ventilateurs doit être de conception industrielle robuste pour minimiser les vibrations et assurer une longue durée de vie.
• Le socle de l’arbre de roulement doit être construit en acier épais.
• La méthode de fabrication doit être entièrement soudée.
• Une fois le soudage terminé, avant l’assemblage du ventilateur, la base du ventilateur doit être sablée à blanc et recouverte de PRF jusqu’à une épaisseur totale de 3/16 ”.
• La base doit être résistante à la rouille.
• Les bases peintes ne sont pas acceptables.

Roue

• La turbine doit avoir une conception inclinée vers l’arrière à haute efficacité.
• Les matériaux de construction seront une résine vinylester et un verre de renforcement de première qualité.
• La méthode de construction doit être réalisée à la main.
• La totalité de la surface de la turbine exposée au flux de gaz sera complétée par une barrière anticorrosion riche en résine, composée de voile C et d’un fini lisse.
• L’arbre doit être fixé à la plaque arrière de la roue au moyen d’une bague à blocage conique et d’un moyeu à pignon moulé monobloc.
• L’ensemble de la fixation de l’arbre doit être complètement recouvert d’une couche d’au moins 6 mm (0,25 po) de PRF.

Roulements

• Les roulements doivent être en bloc plein, de type à alignement automatique ou en bloc fendu.
• Les roulements doivent être classés et conçus pour une durée de vie minimale L-10 de 200 000 heures.
• Les roulements doivent être situés hors du flux d’air.
• La méthode de lubrification sera la graisse conformément aux recommandations du fabricant du moteur.

Plénum

• Les matériaux de construction seront conformes au calendrier ci-joint.
• Les amortisseurs, commandes et autres options seront comme indiqué dans le calendrier

Puits

• L’arbre du ventilateur sera en acier au carbone 1045 avec les rainures de clavette appropriées pour accepter les sélections d’entraînement par courroie trapézoïdale.
•a) Le diamètre de l’arbre doit être dimensionné de manière à ce que la vitesse critique du ventilateur soit au moins 25% supérieure à la vitesse de fonctionnement du ventilateur.
• Le côté roue de l’arbre doit être complet avec un manchon d’arbre en PRF, qui est collé à la plaque arrière de la roue et dépasse à travers le boîtier.
• Le diamètre extérieur du manchon est usiné de manière à laisser un espace libre minimal avec le joint d’arbre en téflon.

Moteur

• Le moteur sera un moteur refroidi par ventilateur, entièrement fermé, monté sur pied, avec un facteur de service de 1,15.
• Le moteur sera VFD prêt.

Entraînement par courroie

• L’entraînement par courroie trapézoïdale doit être dimensionné avec un facteur de sécurité de 1,5 fois la puissance du moteur.
• Une base réglable sera fournie sous le moteur pour permettre le réglage de la tension de la courroie.

Gardes

• Des protections en PRV résistantes aux intempéries et conformes à la norme OSHA protégeront l’arbre et la transmission à courroie trapézoïdale.
• Les protecteurs seront ventilés pour une ventilation adéquate du moteur.

Équilibrage et test

• Tous les ventilateurs doivent être complètement assemblés et testés comme une unité à la vitesse de fonctionnement spécifiée avant expédition.
• L’équilibrage de la roue ne doit être réalisé qu’avec l’utilisation du même matériau que celui utilisé pour fabriquer la roue.
• L’équilibrage doit être conforme à la norme ASTM D-4167.
• Le ventilateur doit être testé à la vitesse de fonctionnement et non expédié jusqu’à ce que les lectures de vibrations soient dans les limites acceptables. Les limites acceptables sont conformes à G2.5.
• Les dossiers doivent être conservés et une copie écrite doit être disponible sur demande.

Garantie

• Le fournisseur doit garantir que tous les composants du système seront exempts de défauts de matériaux et de fabrication pendant une période de 15 mois à compter de la date d’expédition, ou 12 mois après le démarrage de l’équipement, selon la première éventualité.
• La garantie prolongée sur la pile à induction doit être honorée jusqu’à 25 ans à compter de la date d’achat.